今年上半年美股的表现可谓是大起大落,就连“股神”巴菲特也连连失手,损失惨重。而之前他一直不看好的特斯拉,却一路上涨,近期更是荣登美股汽车第一宝座。

近日,春风得意的特斯拉创始人马斯克竟公开向巴菲特发起了挑衅。

“一边嚼着玻璃,一边凝视死亡的深渊。”马斯克曾这样描述他的创业经历。

中国黄金集团首席经济学家 万喆:巴菲特这种人所担心的是,你的融资实际上已经远远超过了你的市值。实际上金融市场就是这样,只有到最后变现的时候才能够看到谁在裸泳,普通人是很难以进行识别的,即使是专业机构,识别的可能性也是有限的。

20世纪以来,美国虚拟经济愈发走向繁荣,同时带来美国国内制造业及整个实体经济的式微。大量就业人口转向金融相关行业,精英人才纷纷钻进年报账单,也难怪马斯克对金融业表现出恶意。

杜邦中国集团有限公司供应链总经理陈弘说:“海关帮我们联系了报关企业和保险公司,很快就免费出了保单,不仅节约了200多万的担保资金,防疫物资进口也是‘秒’速通关。”目前,关税保证保险还可通过“单一窗口”实现线上一键投保。

埃隆·马斯克:以沃伦·巴菲特为例,说实话,我并不崇拜他。

马斯克很快在社交网络上回应,调侃要开一家糖果公司,建条护城河,用糖果填满它,相信巴菲特一定不会拒绝投资它。还顽皮地晒出了一款“无聊”牌糖果(Boring Candy)。面对讥讽,伯克希尔哈撒韦公司的二位元老显然有些不淡定了。

如果你应对入侵者唯一的防御就是护城河,那么你就坚持不了多久。最重要的是创新的步伐,这是竞争力的根本决定因素。

背后是美国实体经济和虚拟经济之争

疫情期间,为了满足生产型企业进口的原料设备快速通关投入生产的需求,海关根据企业需求大力推广“两步申报”模式。据海关总署广东分署业务处负责人介绍,进口货物采用“两步申报”,不需要向海关一次性递交全部“完整申报”项目,在排除安全准入风险后即可快速提离,企业完成从向海关完成概要申报到收到海关提货放行信息不到1分钟,其余项目在运输工具进境后14天内完成完整申报和缴纳税款等手续即可。

伯克希尔-哈撒韦公司董事会副主席 查理·芒格:马斯克批判“护城河”理论很荒谬,沃伦不是挖河注水造护城河的。

今年1月以来,据广东分署介绍,今年以来,海关会同口岸管理和码头经营单位,在广州、深圳等主要港口共同开展进口货物的“船边直提”和出口货物的“抵港直装”试点,广州南沙、深圳蛇口等港口正是借助这项创新改革,经过申报无需查验的进口水果,货主可直接在码头船边提货出闸运走,改变了原有的境外—香港中转—广州/深圳口岸—专业市场—消费者的水果通关旧模式,打造了“水果进口—经销商码头提货—快递派送到消费者手上”的新型进口水果销售模式,推动广深成为粤港澳大湾区高品质进口水果集散地。

伯克希尔-哈撒韦公司董事会主席 沃伦·巴菲特:技术不能解决所有的问题,这是年轻小孩的梦想,比如在糖果行业,我想马斯克应该不是我们的对手。

特斯拉创始人埃隆·马斯克:太多聪明人选择金融和法律行业,现在投身制造业的精英太少。

巴菲特决定好好教育一下这个轻狂的年轻人,同年5月,他以伯克希尔-哈撒韦旗下的喜诗糖果公司为例回击马斯克。

巴菲特虽然投资苹果公司赚得盆满钵满,但是他始终对科技公司天天烧钱、从不赚钱还估值那么高,以及核心产品随时可能被颠覆和淘汰的商业模式没有太多好感。

今年2月,为了让企业能够享受东盟优惠税率,同时不因未提交原产地证明影响通关速度,黄埔海关指导企业使用担保放行,并协助该公司获得保险免费提供的关税保证保险,一大批医用防护服和靴套等抗疫物资顺利通关。

4月17日上午10点半,一艘满载东南亚水果的货轮在蛇口港靠泊,其中,某水果公司来自越南的4柜76.8吨火龙果通过提前申报+船边直提模式,几分钟内便将水果提离码头。

新冠肺炎疫情在美国一直高烧不退,如同打在实体经济上的又一记重拳。特斯拉目前全球唯一复工的工厂是今年2月10日恢复运作的上海工厂。为了复工,马斯克不惜与加州当地政府对抗,并在推特上表示特斯拉将强行复工。

“钢铁侠”公开怼“股神”

6月10日终于坐上美股全球市值第一的车企宝座。上市整十年,特斯拉股价从15美元飙升到1025美元,上涨近70倍,市值相当于7个福特、4.6个通用。

4月22日上午11时02分,随着手机“嘀”的一声提示,松下万宝美健生活电器(广州)有限公司报关员吴健华收到一条海关通关放行信息。几分钟后,在莲花港区闸口,海关放行指令发出,抬杆放行,上午抵港的16.2万块印刷基板被运回工厂,用于电动剃须刀、理发器、电吹风、美容仪等热销产品的生产中。

马斯克不满巴菲特的原因是,虽然今年伯克希尔-哈撒韦公司投资连连失手,损失惨重,但巴菲特和芒格多次公开表示不看好股价飞涨的特斯拉。马斯克和巴菲特的“忘年斗”由来已久。在特斯拉2018年第一季度财报会议上,马斯克先发制人,矛头直指被投资者奉为圭臬的“护城河”理论。

中国国际经济交流中心美欧所首席研究员 张茉楠:2019年最新数据显示,美国制造业的增加值占到GDP比重的11%,已经降到了70年代以来的最低。而相关的像金融业,包括房地产、一些租赁服务业占到美国GDP比重是两成,就是21%左右。所以说美国经济这些年一直是在去工业化,然后再金融化。

而据公开财报显示,伯克希尔-哈撒韦公司,2020年一季度亏损高达497.46亿美元,相比之下,去年同期盈利216.61亿美元。

进入2020年,突袭的疫情和大起大落的股市给马斯克和巴菲特二人的事业都带来了巨大的压力。在此背景之下,近日马斯克再挑纷争,这次巴菲特又是因为什么而得罪了马斯克呢?

好在特斯拉股价十分争气,但美股中和特斯拉同样强劲上涨的,还有那些巴菲特所说的拥有“护城河”的公司。

中国黄金集团首席经济学家 万喆:特斯拉敢这么烧钱,是因为他赶上了一个好时机,我们全球的经济实际上遇到了一个瓶颈,也就是说,过去工业化时代能够拿到的红利,可能现在觉得已经差不多了,所以全球实际上在经济困境当中,都对未来技术突破能够带来新的生产力的加持非常期待。

马斯克和巴菲特是两个不同赛道的人

广州海关所属佛山海关驻顺德办事处关员到企业生产车间调研、宣讲海关便利措施 卢澄禧 摄

马斯克和巴菲特是两个不同赛道的人:一个是通过“设计奇妙的产品”赚钱,另一个则是通过“投资公司或在股票市场”获得财富。这二位“神仙打架”,不仅仅是企业修不修“护城河”的问题,而是两种完全不同的投资理念和思考方式的较量。

伯克希尔-哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特:有些人幽默风趣,有些人因言惹祸,有些人实在没必要频繁发社交媒体。

马斯克与巴菲特隔空互怼

认为实业才是王道的马斯克,埋怨金融业抢走太多人才和精英,暗指巴菲特为年轻人做了错误示范。

沃伦·巴菲特:我不会投资特斯拉。

埃隆·马斯克:它就像一种久远的、退化的方式。

巴菲特从未对特斯拉进行过投资,但对通用汽车股票却难以割舍,牢牢把持。然而事实总在无情打脸,今年以来特斯拉股价强劲上涨。

中国国际经济交流中心美欧所首席研究员 张茉楠:美国长期以来,金融资本的扩张和逐利,实际上是对产业资本形成了极大的挤压。因为钱都流入到金融领域,投资实体的就更少。

最近,马斯克这张上了膛的嘴又没忍住,他在一档电台节目中喊话“股神”巴菲特,不仅和“股神”划清界限,对巴菲特的投资工作更是不屑一顾。

作为特斯拉最大的股东,马斯克一路走来烧钱速度惊人。有外国媒体曾于2017年底做过一份数据,当年电动汽车制造商特斯拉,在过去12个月里,平均以每分钟8000美元的速度烧钱。网友们感叹,特斯拉虽然不烧油,但它烧钱啊。

当无数人认为只花不赚的特斯拉正处在“史诗般”的崩溃边缘时,马斯克奋起回击,他通过否定巴菲特的“护城河”理论,来告诉世人:我的选择没有错!

如果你有一座经济城堡,人们会来占领城堡把你赶走,所以你最好有一座护城河,我投资的公司必须要有护城河。

同时,马斯克还质疑美国政府经济援助计划,只顾金融放水,不管实体产业。他表示,仅仅印刷钞票而不生产商品或服务是行不通的。

特斯拉创始人埃隆·马斯克:巴菲特看了很多年报、公司账目,说实话这很无聊。

另一方面,马斯克也离不开金融业,事实上他才是金融业繁荣的最大受益者,在和巴菲特不断互怼和喊话的背后,他其实最想表达的还是那句话:来投我吧。

在南沙保税港区内,海关关员现场监管“中欧班列”货物装车 殷寿柏 摄

海关总署广东分署表示,下一步,广东省内海关将继续一手抓口岸卫生检疫,严防新冠肺炎疫情跨境传播;一手抓优化口岸营商环境,提升跨境贸易便利化水平,力促广东外贸稳增长和高质量发展,为进出口企业复工复产和外贸供应链高效稳定运转提供全力支持。(完)

为进一步降低通关成本,海关还通过“互联网+海关”和国际贸易单一窗口,为广大企业提供免费申报渠道和技术支持。如鼓励引导企业利用关税保证保险替代原先费用高昂的保证金,保险公司为企业开立“关税保证保险”,不收取企业保证金,企业可以先放行后缴税,大大减少企业资金周转压力和运营成本,释放的资金可以投入企业运营。

“护城河”理论是巴菲特最为推崇的投资原则。简单说就是一个值得投资的企业应该在品牌价值、产品特性及成本控制等方面形成核心竞争力,会像城堡外围的护城河一样,维护企业的地位和市场份额。马斯克显然对巴菲特的“护城河”嗤之以鼻。

中国黄金集团首席经济学家 万喆:如果没有这样一个金融业或虚拟经济的底盘来托举特斯拉,马斯克是不可能成功的。他看起来是在怼巴菲特说金融业不行,而特斯拉是个制造业,实际上马斯克只不过给自己一个人设,他跟你说理想、宏伟的愿望,都是在召唤融资。

难道错过特斯拉对巴菲特来说真的是个错误?

近年来,马斯克和巴菲特之间的针锋相对、隔空喊话,实际上代表美国产业资本与金融资本之间的对话,反映了美国长期以来的经济发展战略,对其经济结构造成的分化和影响。